كل بضع سنوات، يتم إعادة اكتشاف الدوران 360 كالمستقبل للتجارة السيارات، وهو يعرض بشكل رائع: اسحب السيارة، انظر إليها وهي تدور. السؤال الذي يجب أن يجيب عليه المنصة ليس ما إذا كان الدوران مثيراً للإعجاب (إنه كذلك) بل ما إذا كان يستحق ما يكلفه، لكل سيارة، مقابل البديل. يجب أن نقول من البداية: نحن نقدم زوايا ثابتة، وليس دورانات، لذا اقرأ هذا معرفتك بموقفنا. الجدال يستحق أن يتم تقديمه على أساس استحقاقه.
ما الذي يكلفه الدوران فعلا
- التقاط: جلسة دورانية أو جهاز أو تطبيق دوراني لكل سيارة على حدة
- الوقت: دقائق إلى ساعة لكل مركبة، التي تصبح قائمة في حالة الأسطول
- التساوي: تتغير المركبات، تختلف الإضاءة، وتختلف دوران التطبيقات الهاتفية بشكل كبير من قبل المشغل
- التوصيل: لاعب الدوران أثقل من علامة الصورة، ويواجه عرض النطاق الترددي المحمول
لا شيء من هذا يمنع من استخدام سيارة علم أو سيارة هالة على موقع العلامة التجارية. كل ذلك يمنع من استخدامه في الجزء الطويل، وهذا هو السبب في أن المنصات التي تبني الدورات تقريبًا تبنيها دائمًا لنسبة صغيرة من المخزون وتترك الباقي غير متسق. النتيجة هي كتالوج من الفئة الثانية، وهو مشكلة جودة في حد ذاته.
ما يحتاجه المشترون فعلياً
الدوران يجيب على سؤال واحد: كيف يبدو هذا السيارة من الزاوية بين الزوايا؟ الملاحظة الصادقة من مراقبة تحليلات المعرض في جميع أنحاء الصناعة هي أن المشترين يستخدمون عدد قليل من الزوايا لقرار: الزاوية الأمامية الثلاثية، الجانب، الزاوية الخلفية الثلاثية، الداخلية. إنهم يتحولون بين الصور المنفصلة أسرع من سحب الدوران، ويقارنون السيارات عن طريق التحويل، وهو ما لا يجيد الدوران، لأن لا دورانين يتوقفان في نفس الإطار.
المقارنة التي يهمها
| دوران 360 درجة | مجموعة ثابتة مكتملة | |
|---|---|---|
| التغطية | المركبات التي تلتقطها | كل سيارة في الكتالوج |
| التساوي | لكل طلب، هامشياً | متطابقة في البناء |
| وزن المحمول | لاعب + إطارات | علامة صورة واحدة لكل رؤية |
| قابلية المقارنة | سيئة بين السيارات | زاوية واحدة، كل سيارة |
| شكل التكلفة | لكل سيارة، فيزيائياً | حسب الطلب، هامشي |
عندما يحقق الدوران قيمته
الحالات الحقيقية: مركبة ذات قيمة عالية حيث يكون الهدف هو وقت الإقامة وليس المقارنة؛ وثائق الحالة في المزاد، حيث يحل الدوران محل تفتيش الدوران؛ وعروض العلامات التجارية حيث يكون الميزانية خطأ تقريبي. في كل حالة، يقوم الدوران بفعل شيء لا يمكن للصور الثابتة فعله. في شبكة قائمة من أربعمائة سيارة، فهو يفعل شيئًا مكلفًا لا يستخدمه المشترون.
الهجين الذي يتم تسليمه فعلا
الإجابة العملية لمعظم المنصات ليست إما-أو. قم بتشغيل المجموعة الثابتة الكاملة كقاعدة لكل مركبة، لأنها هي الطبقة التي يجب أن تكون عالمية، قابلة للمقارنة، ورخيصة. أضف الدورانات بشكل انتقائي حيث تجذب انتباهاً: برنامج الشهادة، المحول الرائد، إطلاق الهالة. القاعدة تضمن أن لا قائمة تكون أبداً غير ملبسة، والدورانات تبقى نقطة إضاءة عمدية بدلاً من عدم الاتساق.
ما يجب تجنبها هو العكس، الدورات للثلث المفضل من المخزون والصور غير المطابقة للبقية. ذلك ينفق أكثر المال على أقل عدد من السيارات ويجعل الفجوة بين الفئتين الأكثر وضوحاً على الصفحة.
إذا كان الهدف هو كتالوج يحتوي فيه كل سيارة على مجموعة كاملة من زوايا القرار في مظهر متسق، فهذا هو بالضبط المشكلة التي يحلها زوايا متعددة، لجميع النطاق، وليس الصف الأمامي فقط.
