每个专业车辆目录都会收敛到相同的一组摄像机位置，这并非巧合。八个外部角度涵盖了买家了解汽车形状、姿态和状态所需的内容，行业自印刷手册以来一直在完善这一语法。这里介绍每个角度的作用，以及为什么这一组合比任何单一镜头更重要。
八个，逐一介绍
- 前三分之四角左：默认主图，展示面部和侧面于一视图
- 前三分之四角右：乘客侧的同一陈述
- 左侧面：比例、轴距和车顶线，设计师的角度
- 右侧面：同样的，以及顾客在路边行走的那一侧
- 左后三分之一：臀部、灯光和离开的形状
- 右后三分之一：上述的镜像
- 前正面：面部、格栅和宽度，意图的角度
- 后视直拍：行李箱、灯光和交通中的视图
内饰视图出现在严肃的目录中：驾驶位置的仪表盘和中央控制台的细节，因为内饰卖车，外观只能引介
哪个角度用于哪个工作
| 表面 | 最佳角度 | 为什么 |
|---|---|---|
| 列表卡片 | 前三分之四角 | 每像素最多信息 |
| 对比页面 | 侧面 | 比例在车辆之间对齐 |
| 配置器颜色步骤 | 前三分之四角 | 漆面跨越曲线 |
| 索赔参考 | 损坏角的角度 | 同类比较 |
| 英雄横幅 | 前正面或三分之四角 | 存在感与对称性 |
一致性胜于数量
这组图片通过重复获得其价值。当每辆车都以相同的八个角度和相同的构图展示时，比较变得轻而易举，画廊看起来像是精心设计的，而不是随意收集的。这就是我们的角度集合背后的理由：不是更多的图片，而是每辆车都有相同的图片，这正是大规模摄影无法提供而渲染可以做到的。
毁掉好角度的错误
- 混合焦距，悄然改变车辆之间的比例
- 对每辆车使用不同的裁剪方式拍摄同一角度，破坏网格
- 因为文件顺序要求，所以以后视图开头
- 拍摄七个角度，跳过买家想要的那个
摄影可以通过纪律避免所有这些，而纪律正是在大量拍摄下首先被打破的。如果你的目录混合了来源，审核十个列表与上表，并计算偏差。这个数字比任何重新设计都能更好地解释你的画廊参与度
关于角度组合与颜色和背景的完整信息，vehicle image API页面介绍了请求端。
内饰角度同样需要规范
外观组合有固定的语法；内饰则是目录仍在即兴发挥的地方。两个视角承载了大部分价值：驾驶座的仪表盘，回答的是与这辆车共度时光是什么样子，以及中控台的细节，回答的是你购买的是哪一代的技术。在整个车系中拍摄或渲染它们时保持一致，车内比较就和车外一样轻而易举。跳过它们，买家就会离开页面去别处搜索，因为没有人会不看里面就买车。
最后一个实用的建议是关于排序：画廊应从前三分之四角开始，然后是侧面和后三分之四角，接着是正面，最后是内饰。买家在有选择的情况下会按照这个顺序浏览，符合浏览习惯的画廊看起来比不符合的更快。
