すべてのプロフェッショナルな車両カタログは、同じカメラの位置に収束します。これは偶然ではありません。八つの外観の角度は、購入者が車の形状、スタンス、状態を理解するために必要なものをカバーします。印刷されたブロシュアからこの文法が磨かれてきました。各角度がどのような役割を果たし、セット全体がどれほど重要かを説明します。
8つ、一つずつ
- フロントサードクォータ左：デフォルトのヒーロー、顔とプロフィールを一覧で表示
- フロントサードクォータ右：助手席側からの同じ主張
- プロフィール左: 比例、ホイールベース、ルーフライン、デザイナーの角度
- プロフィール右: 同じことと、歩道の買い手が歩く側
- リア三分の二左: 尻、ライト、そして離れていく形状
- リア三分の二右: 上記の鏡像
- フロントストレート：意図の角度、顔、グリル、幅
- リアストレート: トランク、ライト、そして交通の中の視界
インテリアビューが本格的なカタログに加わります: ドライバーの位置から見たダッシュボードとセンターコンソールの詳細、なぜならキャビンが車を売り、外観はただ紹介するだけだからです
どの角度がどの仕事に適しているか
| 表面 | ベストアングル | なぜ |
|---|---|---|
| リストカード | フロントサードクォータ | ピクセルあたりの情報量が最も多い |
| 比較ページ | プロフィール | 比例が車の間で揃う |
| コンフィギュレーターカラーステップ | フロントサードクォータ | ペイントが曲線に沿って読み取れる |
| 請求参照 | 損傷した角の角度 | 同一条件での比較 |
| ヒーローバナー | フロントストレートまたはサードクォータ | 存在感と対称性 |
一貫性は量よりも重要です
セットは繰り返しによって価値を得ます。すべての車両が同じ8つの角度で同じフレーミングを持つとき、比較は簡単になり、ギャラリーは収集されたものではなくデザインされたもののように感じます。これが私たちの角度セットの主張です：より多くの写真ではなく、すべての車に同じ写真、これはスケールでの写真撮影では提供できず、レンダリングは構造上提供します。
良い角度を台無しにするミス
- 焦点距離を混在させることで、車同士の比例が静かに変わります
- 車ごとに同じ角度を異なるようにトリミングすることで、グリッドが崩れます
- ファイル順にリアビューから始める
- 購入者が欲しかった角度を撮影するのを飛ばして7つの角度を撮影する
規律を持つことで写真はこれらすべてを避けることができますが、規律が最初に崩れるのは量の圧力です。もしあなたのカタログがソースを混在させているなら、上記の表に基づいて10件のリストを監査し、偏差を数えます。その数字は、どんなリデザインよりもあなたのギャラリーのエンゲージメントについて多くを説明します
角度のセットが色や背景とどのように組み合わされるかの全体像については、vehicle image APIページがリクエスト側を説明しています。
インテリアの角度にも同じ文法が必要です
外装セットには確立された文法がありますが、内装はカタログがまだ即興で行う場所です。2つのビューがほとんどの価値を持っています：運転席から見たダッシュボード、これは車との生活がどのようなものかを示し、センターコンソールの詳細、これはどの世代の技術を購入するかを示します。車種全体でこれらを同じように撮影またはレンダリングすると、キャビンの比較は外装の比較と同じくらい簡単になります。これらをスキップすると、購入者はページを離れて他の場所で検索します、なぜなら誰も車の内装を見ずに車を購入しないからです。
注文に関する最後の実用的な注意点ですが、ギャラリーはフロントサードクォータから始め、プロフィールとリアサードクォータを続け、ストレート、そして最後にインテリアの順に並べるべきです。購入者は選択肢がある場合、この順序でスキャンします。スキャンに合わせたギャラリーは、それに逆らうものよりも速く感じられます。
