हर पेशेवर वाहन कैटलॉग एक ही सेट कैमरा पोजीशन पर पहुंचता है, और यह एक संयोग नहीं है। आठ बाहरी कोण खरीदार को एक कार की आकृति, स्टेंस और स्थिति को समझने के लिए जो कुछ चाहिए वह कवर करते हैं, और उद्योग ने प्रिंटेड ब्रोशर से लेकर इसे सुधारा है। हर कोण क्या करता है, और सेट किसी भी एकल शॉट से ज्यादा महत्वपूर्ण है।
आठ, एक-एक करके
- फ्रंट तीन चौथाई बाएं: डिफ़ॉल्ट हीरो, जो एक ही दृश्य में चेहरा और प्रोफ़ाइल दिखाता है
- फ्रंट तीन चौथाई दाएं: यात्री साइड से वही बयान
- प्रोफ़ाइल बाएं: अनुपात, व्हीलबेस और रूफ़लाइन, डिज़ाइनर का एंगल
- प्रोफ़ाइल दाएं: वही, और वह साइड जिस पर एक केरबसाइड खरीदार चलता है
- रियर तीन क्वार्टर बाएं: हॉन्चेस, लाइट्स और शेप लेविंग
- रियर तीन क्वार्टर दाएं: ऊपर के दर्पण
- फ्रंट सीधा: चेहरा, ग्रिल और चौड़ाई, इरादे का कोण
- रियर स्ट्रेट: बूट, लाइट्स और ट्रैफ़िक में व्यू
इंटीरियर व्यूज़ गंभीर कैटलॉग में शामिल होते हैं: डैशबोर्ड ड्राइवर की पोज़िशन से और सेंटर कन्सोल का डिटेल, क्योंकि कैबिन्स कारें बेचती हैं जो एक्सटीरियर्स सिर्फ़ परिचय देती हैं
किस कोण का काम
| सतह | सबसे अच्छा कोण | क्यों |
|---|---|---|
| लिस्टिंग कार्ड | फ्रंट तीन चौथाई | पिक्सेल पर सबसे ज़्यादा जानकारी |
| तुलना पृष्ठ | प्रोफ़ाइल | अनुपात कारों के बीच सुसंगत होते हैं |
| कन्फ़िगरेटर कलर स्टेप | फ्रंट तीन चौथाई | पेंट कर्व्स पर पढ़ता है |
| दावे का संदर्भ | खराब कोने का कोण | एक जैसे तुलना |
| हीरो बैनर | फ्रंट सीधा या तीन चौथाई | उपस्थिति और सममिति |
संगतता मात्रा से बेहतर है
सेट की कीमत दोहराव के माध्यम से आती है। जब हर वाहन में वही आठ कोण उसी फ्रेमिंग में होते हैं, तुलना आसान हो जाती है और गैलरी डिज़ाइन की हुई लगती है, न कि इकट्ठी की हुई। यह हमारे कोण सेट के पीछे का तर्क है: अधिक तस्वीरें नहीं, बल्कि हर कार के लिए वही तस्वीरें, जो स्केल पर फोटोग्राफी नहीं दे सकती और रेंडरिंग निर्माण के द्वारा देती है।
अच्छे कोणों को नष्ट करने वाले गलतियाँ
- फ़ोकल लेंथ्स को मिलाना, जो चुपचाप कारों के बीच अनुपात बदलता है
- प्रत्येक वाहन के लिए एक ही कोण को अलग-अलग तरीके से काटना, ग्रिड को तोड़ना
- फ़ाइल ऑर्डर के कारण रियर व्यू से शुरू करना
- सात एंगल्स शूट करना और उस एक को छोड़ना जिसे खरीदार चाहता था
फ़ोटोग्राफी इन सभी से बच सकती है, अनुशासन के साथ, और अनुशासन वही है जो मात्रा के तहत पहले टूटता है। अगर आपका कैटलॉग स्रोतों को मिलाता है, तो ऊपर के टेबल के खिलाफ़ दस लिस्टिंग्स का ऑडिट करें और विचलनों की गिनती करें। यह संख्या किसी भी रीडिज़ाइन से ज़्यादा आपके गैलरी एंगेजमेंट के बारे में बताती है
कोण सेट रंगों और पृष्ठभूमि के साथ कैसे मिलते हैं, इसके लिए पूरा चित्र, vehicle image API पृष्ठ रिक्वेस्ट साइड से गुजरता है।
इंटीरियर एंगल्स को भी वही ग्रामर चाहिए
बाहरी सेट का व्याकरण स्थिर है; अंदरूनी हिस्से वही हैं जहाँ कैटलॉग अभी भी इम्प्रोवाइज करते हैं। दो दृश्य अधिकांश मूल्य ले जाते हैं: ड्राइवर की सीट से डैशबोर्ड, जो कार के साथ रहने का अंदाजा देता है, और सेंट्रल कंसोल का विवरण, जो बताता है कि आप किस पीढ़ी के टेक्नोलॉजी को खरीद रहे हैं। रेंज के साथ उन्हें एक जैसा शूट या रेंडर करें, और कैबिन की तुलना बाहर की तुलना की तरह ही आसान हो जाती है। उन्हें छोड़ दें और खरीदार पृष्ठ छोड़कर कहीं और खोजने लगते हैं, क्योंकि कोई भी कार बिना अंदर देखे नहीं खरीदता।
आर्डरिंग पर एक अंतिम व्यावहारिक नोट: गैलरी को फ्रंट तीन चौथाई से शुरू करना चाहिए, फिर प्रोफाइल और रियर तीन चौथाई, फिर सीधे, फिर इंटीरियर्स। खरीदारों को चुनने का मौका मिलने पर वे इसी क्रम में स्कैन करते हैं, और एक गैलरी जो इस स्कैन को मिलाती है वह तेज महसूस होती है जो इसके खिलाफ लड़ती है।
