Chaque catalogue de véhicules professionnel converge vers le même ensemble de positions de caméra, et ce n'est pas un hasard. Huit angles extérieurs couvrent ce dont un acheteur a besoin pour comprendre la forme, la posture et l'état d'une voiture, et l'industrie affine cette grammaire depuis les brochures imprimées. Voici ce que fait chaque angle, et pourquoi l'ensemble compte plus que tout cliché individuel.
Les huit, un par un
- Trois quarts avant gauche: le héros par défaut, montrant le visage et le profil en une seule vue
- Trois quarts avant droit: la même déclaration depuis le côté passager
- Profil gauche: proportions, empattement et ligne de toit, l'angle du designer
- Profil droit: la même chose, et le côté qu'un acheteur au bord du trottoir longe
- Trois quarts arrière gauche: hanches, feux et la forme qui part
- Trois quarts arrière droit: le miroir de celui ci-dessus
- Vue de face: visage, calandre et largeur, l'angle de l'intention
- Rear straight: coffre, feux et la vue dans la circulation
Les vues intérieures rejoignent le set dans les catalogues sérieux: tableau de bord depuis la position du conducteur et le détail de la console centrale, car les habitacles vendent les voitures que les extérieurs introduisent à peine.
Quel angle pour quel travail
| Surface | Meilleur angle | Pourquoi |
|---|---|---|
| Carte de liste | Trois quarts avant | Le plus d'informations par pixel |
| Page de comparaison | Profil | Les proportions s'alignent sur les voitures |
| Étape de couleur du configurateur | Trois quarts avant | La peinture se lit sur les courbes |
| Référence des réclamations | L'angle de la coin endommagé | Comparaison à égalité |
| Bannière principale | Vue de face ou trois quarts avant | Présence et symétrie |
La cohérence bat la quantité
Le set tire sa valeur de la répétition. Lorsque chaque véhicule porte les mêmes huit angles dans le même cadrage, la comparaison devient facile et les galeries semblent conçues plutôt que collectées. C'est l'argument derrière notre set d'angles: non pas plus de photos, mais les mêmes photos pour chaque voiture, ce que la photographie à grande échelle ne peut pas fournir et que le rendu offre par construction.
Les erreurs qui gâchent de bons angles
- Mélanger les longueurs focales, ce qui modifie silencieusement les proportions entre les voitures
- Recadrer le même angle différemment par véhicule, briser la grille
- Commencer par une vue arrière parce que l'ordre du fichier le disait
- Prendre sept angles et sauter celui que l'acheteur voulait
La photographie peut éviter tout cela avec de la discipline, et la discipline est exactement ce qui cède en premier sous le volume. Si votre catalogue mélange les sources, auditez dix listings contre le tableau ci-dessus et comptez les écarts. Le nombre en dit plus sur l'engagement de votre galerie que n'importe quel redesign.
Pour obtenir une vue d'ensemble complète de la manière dont les ensembles d'angles se combinent avec les couleurs et les arrière-plans, la page de l'API d'images de véhicules explique le côté demande.
Les angles intérieurs méritent la même grammaire
Le set extérieur a une grammaire établie. Les intérieurs sont où les catalogues improvisent encore. Deux vues apportent la plupart de la valeur: le tableau de bord depuis le siège du conducteur, qui répond à la question de ce que c'est que de vivre avec la voiture, et le détail de la console centrale, qui répond à la question de quelle génération de technologie vous achetez. Photographiez-les ou rendez-les de manière identique dans toute la gamme et la comparaison de l'habitacle devient aussi facile que celle de l'extérieur. Sautez-les et les acheteurs quittent la page pour chercher ailleurs, car personne n'achète une voiture sans regarder à l'intérieur.
Une dernière note pratique sur le classement: les galeries doivent commencer par le trois quarts avant, suivre avec le profil et le trois quarts arrière, puis les vues de face, puis les intérieurs. Les acheteurs scannent dans cet ordre lorsqu'ils ont le choix, et une galerie qui correspond au scan semble plus rapide que celle qui le combat.
