Um grupo de concessionárias lista carros mais rápido do que qualquer pessoa pode fotografá-los. Consulte cada um pelo VIN na entrada, coloque uma imagem de estúdio no anúncio na mesma etapa e deixe o fotógrafo trabalhar nos carros que realmente precisam de uma câmera.
Todo dia um carro fica sem foto, ele é invisível para os compradores, e a fila é maior exatamente quando o estoque se move mais rápido. Resolver o VIN na entrada coloca uma imagem de estúdio limpa na lista antes do carro ser lavado.
A integração se encaixa no processo de captação que você já executa, seja ele em um DMS, uma ferramenta de inventário ou uma exportação de planilha.
A captação já captura isso. Envie como está, sem campos de fotografia, sem correspondência manual contra uma lista de modelos.
Modelo, versão, ano do modelo e cor de fábrica resolvem a partir do VIN, então a imagem combina com o adesivo da janela e não com um carro semelhante
Páginas de listagem, feeds classificados e vitrines recebem o mesmo link CDN no tamanho e formato que cada superfície precisa.
Uma integração serve todo o grupo, e cada local herda o mesmo visual sem que ninguém precise impor uma política de fotos
Diferentes telhados, diferentes dias de captação, um tratamento de estúdio consistente.
Páginas de carros novos geralmente mostram a cor de lançamento porque é a foto que existe. Com imagens renderizadas, a página mostra o acabamento no seu lote na cor do seu lote, e o configurador mostra o resto da linha sob demanda.
Caminhões e pesados, prontos para páginas de frota e de anúncios.
Ver exemplosSedãs, SUVs, hatches e cupês de todas as grandes marcas.
Ver exemplosMotos e veículos de duas rodas, com o mesmo visual limpo das nossas imagens de carros.
Ver exemplosElétricos e híbridos, renderizados com o mesmo visual limpo de estúdio.
Ver exemplosCupês, roadsters e superesportivos, cada ângulo em qualidade de showroom.
Ver exemplos
Para carros usados, a resposta honesta é ambas as camadas. A imagem renderizada dá ao anúncio seu destaque consistente e seu conjunto de ângulos, e suas fotos documentam o veículo real por baixo. Os compradores veem o que o carro é e como este exemplo parece.
Passamos de dois dias por anúncio para menos de uma hora, e o grupo finalmente parece uma empresa online, em vez de nove concessionárias com nove câmeras.
Marcus Dunham Diretor Gerente, Dunham & Co Para estoque novo e quase idêntico, geralmente sim. Para carros usados, a imagem renderizada acompanha o anúncio enquanto seu fotógrafo documenta o estado, que é a parte do trabalho que um render não consegue fazer e um telefone faz mal.
A API retorna uma URL de imagem para qualquer VIN, então qualquer coisa que possa armazenar um link pode usá-la. A maioria dos grupos a integra no fluxo de captação uma vez e nunca mais a toca. A documentação cobre os endpoints e parâmetros.
Fabricante, modelo, ano e versão também se resolvem, e uma placa funciona em mercados com busca de placa. O VIN apenas oferece precisão de versão com zero digitação.
Sim. A licença é escrita para o grupo, cobrindo seus websites, feeds classificados e impressos. Um acordo, cada local, e o jurídico lê uma vez.
Os feeds carregam URLs de imagens da mesma forma que o seu site faz. Você controla o tamanho, o formato e o fundo por canal com parâmetros de solicitação, então cada portal recebe o que suas diretrizes pedem.
Tão rápido quanto o seu processo de entrada posta o registro. A imagem em si resolve no tempo de uma chamada de API, então a fila desaparece em vez de ficar menor.
Um grupo de concessionárias não tem um problema de imagem em qualquer carro individual. Ele tem um problema de imagem no agregado: centenas de anúncios em telhados, fotografados por pessoas diferentes em dias diferentes com diferentes climas, todos representando uma marca para um comprador que os compara lado a lado. A inconsistência parece desorganização, e a lacuna sem foto entre a entrada e a fotografia não parece nada, porque esses carros simplesmente não aparecem.
Com uma consulta de VIN no fluxo de entrada, o anúncio vai ao ar com uma imagem de estúdio no momento em que o registro existe. O fotógrafo deixa de ser o portão pelo qual todo carro deve passar e se torna o que o papel deve ser: documentação para carros usados onde a condição determina o preço. Grupos que fazem essa mudança descrevem o efeito primeiro na rotatividade de estoque e depois na carga de trabalho, pois os carros que antes esperavam online invisíveis agora são vendidos durante os dias em que esperavam.
Pegue vinte VINs da entrada da semana passada, incluindo os mais complicados: o ano do facelift, o acabamento estranho, a cor com três nomes. Resolva-os através da API e conte quantos retornam como o carro certo com as rodas certas. Esse número, contra o seu tempo atual de entrada para listagem, é todo o caso de negócio em uma página.
Um único telhado pode impor um canto de foto e uma lista de verificação. Nove telhados não podem, e o site do grupo é onde a diferença aparece. Imagens renderizadas tornam a consistência estrutural em vez de disciplinar: cada carro com o mesmo enquadramento, a mesma iluminação e o mesmo fundo, pois as imagens vêm de um lugar em vez de nove câmeras. Páginas de comparação alinham-se, a grade de busca parece intencional, e nenhum gerente escreve outro e-mail sobre política de fotos.
Diga-nos aproximadamente quantos carros você lista por mês e quais sistemas as imagens precisam alcançar. Respondemos com imagens reais para seus VINs e o texto da licença para o grupo.
