L'imagerie automobile est la couche d'image du secteur automobile: chaque image d'un véhicule qui apparaît dans une annonce, un configurateur, un devis, un document de police, un catalogue de vente aux enchères ou un écran de réservation de location. Le terme semble être un problème résolu. Ce n'est pas le cas. Presque toutes les entreprises qui affichent des voitures à grande échelle dépensent de l'argent et du temps d'ingénierie pour la question de l'origine de ces images, et la plupart d'entre elles sont mécontentes de leur réponse actuelle.
Ce guide couvre les trois endroits d'où proviennent réellement les images de véhicules, ce que chacun est bon pour, et ce qu'il faut vérifier avant de s'engager sur une plateforme pour l'un d'eux.
Les trois sources d'images de véhicules
Toute image de véhicule sur Internet provient de l'une des trois sources suivantes: quelqu'un a photographié cette voiture spécifique, quelqu'un a téléchargé une photo de presse du fabricant, ou l'image a été générée à partir de données de véhicule. Tout le reste (bibliothèques de stock, flux de concessionnaires, collections récupérées) est un conditionnement de l'une des trois.
Photographie
Photographier la voiture réelle est la norme pour les véhicules d'occasion, car la photo montre la voiture à vendre: son état, ses roues, la bosse sur la porte. C'est aussi l'option la plus coûteuse par image, elle s'inscrit dans l'emploi du temps d'un photographe, et elle produit un catalogue où aucune voiture ne ressemble à une autre, sauf si l'opération est inhabituellement disciplinée.
Kits de presse des fabricants
Les photos de presse OEM sont gratuites et magnifiques, mais elles sont conçues pour les magazines, pas pour les catalogues. La couverture est limitée aux finitions de lancement dans les couleurs de lancement, la licence couvre rarement l'usage commercial dans les devis ou les listes, et chaque marque photographie sur un fond différent avec un éclairage différent. Une plateforme assemblée à partir de kits de presse a l'air assemblée.
Catalogues rendus
La troisième source génère des images à partir des données de véhicules de constructeurs sous licence: le style de carrosserie, les roues et l'équipement de la finition, peints dans les couleurs d'usine, encadrés par la même caméra virtuelle pour chaque voiture. C'est ce qu'une API comme la nôtre fournit. La couverture ne dépend plus de ce qui a été photographié, chaque image correspond à toutes les autres images, et la licence est uniforme car il n'y a qu'un seul titulaire de droits. Le compromis est l'honnêteté dans l'autre sens: un rendu montre le véhicule tel que spécifié, pas l'état de la voiture individuelle. C'est exactement ce que vous voulez dans un devis ou une liste de nouvelles voitures, et pas ce que vous voulez pour un lot d'enchères rayé.
Comment les trois se comparent
| Photographie | Kits de presse | Catalogue rendu | |
|---|---|---|---|
| Couverture | Ce que vous photographiez | Lancer uniquement les finitions | Gamme complète, tous les niveaux de finition |
| Cohérence | Varie selon l'opération | Varie selon la marque | Identiques par conception |
| Précision de la finition et de la couleur | Exact pour cette voiture | Lancement en spécification uniquement | Mappé aux données du fabricant |
| Licence | Les vôtres | Principalement éditorial | Une licence commerciale uniforme |
| Forme du coût | Par voiture, pour toujours. | Gratuit, puis risque juridique | Par demande ou par plan |
Qui utilise l'imagerie automobile, et pourquoi
- Groupes de concessionnaires: lister des voitures avant que le photographe ne les atteigne, ou à la place
- Places de marché: un look cohérent sur des milliers de vendeurs
- Location et flotte : configurateurs, listes de choix des conducteurs et documents de politique
- Assureurs et prêteurs: devis, polices et références de sinistres, résolus par VIN ou plaque
- Location et abonnement: pages de flotte où la photo de classe correspond à la voiture
- Médias et marketing: visuels de campagne dans les finitions et couleurs exactes
Le schéma commun à toutes: l'image est résolue à partir d'un identifiant que le système détient déjà, tel qu'un VIN, une plaque ou un enregistrement make-model-trim, plutôt que d'être trouvée, nommée et téléchargée par une personne. Voir recherche de véhicule par VIN, plaque ou recherche pour voir comment cela fonctionne en pratique.
Ce qu'il faut évaluer avant de s'engager
Quelle que soit la source que vous choisissez, quatre questions déterminent si elle tient la route à grande échelle:
- Couverture: peut-elle produire une image pour toute la gamme que vous listez, y compris la longue traîne, ou seulement pour les voitures populaires?
- Précision: l'image est-elle correcte au niveau de la finition, c'est-à-dire les roues, le style de carrosserie et la couleur, ou seulement au niveau du modèle?
- Licence: la situation des droits couvre-t-elle votre utilisation réelle, par écrit, y compris les documents que les clients conservent?
- Livraison: arrive-t-elle en tant qu'API et URL CDN que votre pile peut intégrer, ou en tant que dossier de fichiers que quelqu'un doit gérer?
Le test est toujours le même: prenez vingt véhicules de vos propres dossiers, résolvez-les par la source que vous évaluez, et comptez combien reviennent comme la bonne voiture.
Si la réponse à la question de couverture vous importe, commencez par la couverture complète des marques et modèles; si la précision est le problème, la précision des finitions et des couleurs passe en revue exactement ce que cela nécessite.
