La location vend une classe, livre une voiture et illustre les deux avec n'importe quelle photo que le marketing a trouvée en premier. Résolvez chaque représentant de classe et chaque véhicule de flotte vers le même catalogue studio et le flux de réservation correspond enfin à ce qui sort du garage.
La photo de classe est une promesse, et la mauvaise vous coûte au comptoir. Montrez le modèle représentatif réel dans un look studio neutre et la promesse semble honnête plutôt qu'aspirationnelle.
Le système de flotte connaît déjà chaque voiture. Les images suivent ensuite.
Les VIN du registre de flotte ou le modèle et la finition du tableau de classe résolvent tous deux les véhicules exacts.
Choisissez le modèle qui représente honnêtement chaque classe et demandez-le dans la taille et le style du flux de réservation.
Les pages de concession et les flux de partenaires tirent parti des mêmes URLs CDN, donc soixante emplacements semblent appartenir à une seule entreprise.
Nouvelle année-modèle dans la flotte, nouvelle image dans le flux. La recherche est la mise à jour.
De la mini classe au monospace, la page de la flotte s'aligne enfin
Chaque responsable de station avec un téléphone devient un photographe, et chaque page de station l'affiche. L'imagerie centralisée met fin à la dérive: la même classe, présentée de la même manière, dans chaque ville et sur chaque canal partenaire.
L'offre de mise à niveau au moment du paiement est une comparaison d'images: cette classe, celle-ci, petite différence de prix. Deux images de studio propres dans un encadrement identique rendent la différence lisible d'une manière que deux photos mal assorties ne font jamais.
Soixante emplacements signifiaient autrefois soixante versions de notre page de flotte. Maintenant, le flux de réservation montre la classe que nous livrons réellement, et le taux d'amélioration a augmenté le mois où nous avons changé.
Elena Vasquez VP Digital, Gridpoint Parfaitement. Vous attribuez à chaque classe un véhicule représentatif et demandez son image partout où la classe apparaît. Lorsque la composition de la flotte change, vous changez le représentant, pas une séance photo.
Oui. L'image est résolue à la demande, donc une station dont la classe compacte est un modèle différent peut afficher exactement celui-ci, à partir du même catalogue et avec le même aspect.
Les véhicules utilitaires légers et les monospaces sont couverts comme tout le reste, ce qui résout généralement la pire page du site, car les classes de fourgonnettes sont là où la qualité des photos va mourir.
Les flux portent les mêmes URLs CDN que votre propre site utilise, et la licence couvre la distribution par les partenaires. Un seul catalogue, tous les canaux, pas de dossiers zip exportés.
Une flotte hivernale ou une classe de cabriolets d'été obtient des images le jour où vous les définissez, car aucune voiture n'a besoin d'exister devant un appareil photo d'abord. Cela supprime le délai de photo des lancements saisonniers.
Non. Tout ce qui rend une URL d'image fonctionne de la même manière, et les tailles sont des paramètres de requête, donc l'écran du tableau de bord et l'application demandent simplement des largeurs différentes.
Les images de location échouent d'une manière spécifique: l'industrie vend une promesse appelée une classe, livre une voiture spécifique et illustre la promesse avec des photos qui ne correspondent ni à l'une ni à l'autre. L'écart entre la photo promotionnelle sur l'écran de réservation et le véhicule réel à la station est là où la confiance du client s'érode, un peu plus à chaque prise en charge légèrement décevante.
Avec un catalogue rendu, la photo de classe est le modèle représentatif, montré simplement dans un look studio neutre. Pas d'éclairage dramatique, pas de route de montagne, juste la voiture que le client obtiendra probablement, sous un angle qui montre ce que c'est. Cette honnêteté n'est pas un sacrifice. Cela se lit comme de la confiance, et cela résiste au trajet jusqu'à la place de parking.
La plupart des équipes de location commencent par les photos de classe du flux de réservation, car il s'agit d'un modèle et d'une douzaine d'images, et l'effet est visible la même semaine. Les pages de station et les flux de partenaires suivent, puis les écrans de vente incitative au comptoir. Chaque étape réutilise la même recherche, donc le projet devient moins cher au fur et à mesure.
Les images centralisées éliminent deux tâches à la fois. Les pages de station cessent de diverger, car aucune station ne photographie quoi que ce soit, et les changements de flotte n'exigent plus de photographie, car un nouveau modèle dans le tableau de la flotte résout en une nouvelle image le même jour. Les flottes saisonnières, les flux de partenaires et l'écran de mise à niveau héritent tous automatiquement du changement.
Envoyez-nous vos classes et leurs modèles représentatifs, ou simplement des VINs du registre de la flotte. Vous obtenez les images pour le flux de réservation et le texte de la licence pour tous les canaux.
