वाहन विवरण पृष्ठ वही है जहाँ ऑटोमोटिव रिटेल वास्तव में होता है: एक शॉपर ने एक विशिष्ट कार पर क्लिक किया है और यह तय कर रहा है कि क्या वह पढ़ना जारी रखे या खोज परिणामों में वापस जाए। फोल्ड के ऊपर सब कुछ बातचीत का विषय है, सिवाय छवि के, क्योंकि छवि वही है जिसके लिए उन्होंने क्लिक किया। VDP एंगेजमेंट का काम जो तस्वीर परत को नज़रअंदाज़ करता है, वह एक खाली कैनवास के चारों ओर फ्रेम को अनुकूलित करता है।
यात्रा एक पेज पहले शुरू होती है
VDP एंगेजमेंट को आमतौर पर एक पृष्ठ समस्या के रूप में फ्रेम किया जाता है, लेकिन पहला युद्ध खोज परिणाम पृष्ठ पर है। चालीस थंबनेल्स के ग्रिड में, साफ, पूर्ण, सुसंगत छवियों वाले कारें क्लिक्स इकट्ठा करते हैं, और बारिश में फोटो खींची गई कारें या एक लुकअलाइक प्रेस शॉट द्वारा प्रस्तुत की गई कारें चुपचाप नहीं करतीं। आज आपका SRP-to-VDP क्लिक-थ्रू जो भी है, छवि परत उस संख्या का हिस्सा है।
पेज पर इमेज लेयर तीन चीजों को नियंत्रित करता है
पहला प्रभाव हीरो एंगल होता है।
एक फ्रंट थ्री-क्वार्टर स्टूडियो शॉट जिसका सही ट्रिम और सही रंग है, शॉपर के पहले सवाल का जवाब देता है (क्या यह वह कार है जो मैं सोच रहा हूँ?) एक लाइन कॉपी लिखने से पहले। एक गलत-ट्रिम तस्वीर गलत जवाब देती है, और जो शॉपर गलत पहियों को देखता है, वह पृष्ठ के बाकी हिस्से को भरोसेमंद नहीं मानता, जिसमें कीमत भी शामिल है।
एक पूर्ण गैलरी उन्हें पेज पर रखता है
शॉपर्स जो रियर व्यू या इंटीरियर नहीं ढूँढ पाते, वे उन्हें कहीं और ढूँढने के लिए जाते हैं, अक्सर एक प्रतिस्पर्धी की लिस्टिंग पर एक समान कार के लिए। हर वाहन के लिए आठ एक्सटीरियर एंगल्स के साथ इंटीरियर सर्व करने से, सिर्फ उनको नहीं जो एक फोटोग्राफर ने पहुंचा, वह निकास रोकता है।
रंग एक फैसला है, एक स्वैच नहीं
एक रंग चयनकर्ता जो एक सिल्वर प्रेस फोटो के साथ पेंट चिप्स की एक पंक्ति को रिपेंट नहीं करता, बल्कि वास्तविक कार को रिपेंट करता है, एक स्टैटिक पेज को एक छोटे कॉन्फ़िगरेटर में बदल देता है। यह एक रिक्वेस्ट पैरामीटर है, एक फीचर प्रोजेक्ट नहीं: देखें हर पेंट कलर।
क्या मापना चाहिए
- SRP→VDP क्लिक-थ्रू, लिस्टिंग की छवि पूर्णता के आधार पर सेगमेंटेड
- पूर्ण कोण सेट के साथ सूची के लिए VDP बाउंस दर vs आंशिक
- गैलरी इंटरैक्शन डेप्थ: एक खरीदार वास्तव में कितने कोणों को खोलता है
- VDP सत्र के लिए लीड फॉर्म शुरू, इमेजरी को मानकीकृत करने से पहले और बाद में
जिन टीमों को छवि लेयर को स्टैंडर्डाइज़ करना होता है, वे इसे डिजाइन सुधार के रूप में रिपोर्ट नहीं करते। वे इसे फनल सुधार के रूप में रिपोर्ट करते हैं, क्योंकि यही वह जगह है जहाँ यह दिखता है।
दो आपत्तियाँ जो हमेशा उठती हैं
पहला आपत्ति यह है कि स्टूडियो इमेजेज यूज़्ड कार्स पर कंडीशन छिपाते हैं। सच है, और यह लेयरिंग के लिए तर्क देता है, न कि रिप्लेसमेंट के लिए। रेंडर्ड सेट कन्सिस्टेंट प्रेजेंटेशन लेयर को ले जाता है, और सेलर फोटोग्राफ्स वास्तविक वाहन को दस्तावेज़ीकृत करते हैं जो इसके नीचे है। शॉपर्स दोनों जवाब पाते हैं: कार क्या है, और यह विशिष्ट उदाहरण कैसा दिखता है। पेज जो इन दो कामों को एक गंदे गैलरी में मिलाते हैं, दोनों को अच्छी तरह से जवाब नहीं देते।
दूसरा आपत्ति गति है, और यह गलत दिशा में इशारा करता है। एक फोटो पाइपलाइन हर कार के लिए दिनों में लेता है और एक रेंडर मिलीसेकंड में एक CDN से रिज़ॉल्व होता है, इसलिए इमेज लेयर एक लिस्टिंग के इंतजार करने का कारण नहीं रहता। वे कारें जो ऑनलाइन फोटोग्राफर की बैकलॉग से काम करता था, वे वही कारें हैं जिनका VDP एंगेजमेंट शून्य था।
इंटीग्रेशन मैकेनिक्स (इन्टेक पर VIN से रिज़ॉल्व करें, एक CDN URL एम्बेड करें, अपने स्टैक में कैश करें) हर जगह के साथ ही हैं; डीलर ग्रुप्स के लिए वाहन इमेजेज रिटेल केस को शुरू से अंत तक चलाता है।
