すべてのロットが同じフレーミングで、入札者は車両を比較するのではなく、写真の品質を比較します。
カタログの生産は以前、私たちが実行したすべての販売を制限していました。今では、ロットリストがカタログであり、ヤードは実際に撮影が必要な損傷を撮影します。
役割がラベル付けされているなら問題ありません。参照画像は車両が何であるかを示し、ヤードの写真はその状態を示します。2つのレイヤーとして提示する方が、単一のグローリーショットよりも正直です。
ロットリストは一括処理で解決します。したがって、データがクリーンになると数分後に実用的な回答が得られます。遅いコンサイメントは個別に到着時に解決します。
VINは建造された車両に解決されます、これは損傷写真に対するベースラインとして必要なものです。状態が悪ければ悪いほど、クリーンな参照が役立ちます。
はい。フィードにはチャネルごとのサイズ付きの同じCDN URLが含まれており、ライセンスはリストに挙げたポータルへのシンドケーションをカバーします。
カバレッジには完全なモデル履歴が含まれ、正確なモデルイヤーが利用できない場合、応答でその旨を明示的に伝えます。これにより、カタログがフォールバックを決定するのではなく、推測することができます。
それらに焦点を当て直します。ヤードは無傷の車のウォークアラウンドを撮影するのをやめ、購入者が実際に注目する状態のドキュメントに集中します。
オークションカタログには、写真の問題に偽装された生産の問題があります。販売日は固定されており、ロットリストは遅くに最終決定され、その間にすべての車両が撮影、編集、アップロードされることになっています。結果はよく知られています：半分だけ写真が掲載されたカタログ、売却日まで見えないロット、そしてヤードチームが普通の車の周りを歩き回すのに一週間を費やします。
ロットが閲覧可能な時間は、閲覧者を集める時間です。写真撮影は、委託から閲覧可能になるまでの最も遅いステップです。VINでロットを解決することで、参照層に対してそのステップを完全に削除できます。カタログはデータが揃ったときに完了し、タイムセールでは効果的な入札ウィンドウを直接延長します。
1回の販売をパイロットとして実行：ロットリストを解決し、参照付きで公開し、ヤードが状態のみを撮影させる。フルカタログまでの時間、ロットごとのウォッチャー数、ヤードチームが再獲得した時間をどのように使ったかを測定する。この3つの数字が通常、ロールアウトの議論を決着させる。
クリーンな参照画像と状態写真は異なる質問に答えます。オークションのロットは業界全体で最も明確な例です。損傷したビターラの価格を付ける入札者は、その角度から無傷のものがどのように見えるかを知りたいのです。その後、損傷を正直に見たいのです。層を分けるカタログは信頼できるように読め、現場を歩けないリモートの入札者はその分離に完全に依存しています。
販売数量とロットがシステムにどのように到達するか教えてください。実際のロットリストに対する参照画像と、カタログやフィード用のライセンステキストを取得します。
